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柴油机的供油量如何调节

点击次数:   更新时间:20/04/08 16:09:04   【关闭分    享:
      供油量的多少对柴油机性能有很大的影响。供油提前角过大或过小均使柴油机的动力和经济恶化。为了保证柴油机有良好的使用性能,需要在合理的供油提前角下工作。柴油机的供油量如何调节呢?
      1、喷油泵供油量的调整:调整额定供油量 喷油泵经长期工作后,随着偶件的磨损,供油量会逐渐下降。由于各柱塞的磨损也不会一致,各缸供油不均匀度也将会超差。为恢复其性能,可做如下调整。 
(1)调整试验台输油泵压力至156kPa;
(2)把负荷控制杆推到靠住全负荷限位螺钉上。
      2、调整额定供油量:喷油泵经长期工作后,随着偶件的磨损,供油量会逐渐下降。由于各柱塞的磨损也不会一致,各缸供油不均匀度也将会超差。为恢复其性能,可做如下调整。
(1)调整试验台输油泵压力至156kPa;
(2)把负荷控制杆推到靠住全负荷限位螺钉上,使试验台拖动喷油泵凸轮轴的转速为规定转速;
(3)读齿条行程量具示数,与参数表给定值对照;
(4)测量各柱塞供油量;
(5)调整各柱塞供油量:若有测值不符合规定时,应松开扇齿夹紧螺钉,用适当大小的螺丝刀和小锤转动油量控制套筒,向左转会使供油量增加,向右转会使供油量减少。
    3、调整预行程和供油正时:用柱塞行程测定仪调整柱塞的预行程和各个柱塞的供油正时,柱塞行程测定仪如同齿条行程量具一样是一个改装后的百分表,能够较准确地测出柱塞的行程。 
(1)把负荷控制杆推到靠住全负荷限位螺钉的位置上;
(2)拆掉1缸高压油管、出油阀紧座、弹簧和出油阀;
(3)装上柱塞行程测定仪;
(4)转动凸轮轴使1缸凸轮处于下止点,这时柱塞行程测定仪上的百分表指针向小行程方向已走到极点,无论凸轮轴向哪个方向转动,指针都会向回摆动,转动百分表盘,使指针在极点时指"0"行程;
(5)调整试验台输油泵压力为156kPa,这时1缸出油阀处的溢油管会向外流柴油,按工作方向缓慢转动凸轮轴,直到溢油管停止流油,立即停止转动。此时,行程测定仪上指示的数字就是预行程,应为3.3mm;
(6)调整预行程:如果柱塞行程测定仪指数不是规定值,应松开挺往上的正时螺钉的锁紧螺母,用拧动正时螺钉的方法调整预行程。若指数大于3.3mm,应将螺钉向左拧;反之,向右拧。调好后,背紧锁紧螺母,再重测确认一次;
(7)调整供油正时:当1缸出油阀处的溢油管停止溢油时,凸轮轴的相位正是1缸供油正时位置,此时提前器壳上的刻线应与泵体前端面上的正时指示片上刻线对准。如果不对,应松开提前器后面的驱动接头紧固螺栓,转动提前器壳,使之对准;
(8)拆掉柱塞行程测定仪,装复出油阀组件,按规定力矩拧紧出油阀紧座。接好该缸高压油管,打开试验台喷油器的溢流阀,提高试验台的输油泵压力,略反转凸轮轴,直到看见溢流阀流出油为止;
(9)按喷油顺序,把柱塞行程测定仪接在下一柱塞副上,按工作时凸轮轴的转动方向转动约60,调整下一缸柱塞的预行程和供油正时,直至调完六个柱塞副为止。

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