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船用柴油机的工作原理

点击次数:   更新时间:19/07/12 09:48:07   【关闭分    享:
      船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下:
      一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内,然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时,其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量,引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功,曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。
      两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中,这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成,即吸气、压缩、膨胀和排气。如果把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来,四冲程发动机就变成了两冲程发电机。
      二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部上升,此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时排气阀也打开,新鲜空气充入汽缸,把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去,阀吹出去。
      当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时,它就关闭进气口,同时排气阀也关闭,所以温度和压力都上升到很高的值。
      当活塞到达其冲程的顶部时,燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中,燃油立即燃烧,热量使压力很快上升,这样膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。
      当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方,排气阀打开,高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出,该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的,然后另一循环又开始了。
      在二冲程发动机里,曲轴转一圈做一次做功冲程,而四冲程发动机,需要曲轴转二圈才做一次做功冲程,在当前实际使用中,具有相同缸径和相同转速的发动机,二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种船用柴油机的发动机功率的增加,使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。

      船用柴油机就是这样工作的,大家清楚了吗?

小编:sandy


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