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【技术篇】柴油机修理工必看柴油机修理要点

点击次数:   更新时间:17/02/07 10:47:02   【关闭分    享:

     要想成为一名合格优等的修理人员/修理工,也是要具备一定的本领的,柴油机修理就需要越过八大关卡,以下就是柴油机修理要点。
    一:“三漏”关
    修理柴油机时防治并解决“三漏”问题,可采取“五字”准则,即严、洁、抹、磨、紧。
    二:汽缸压力关
    为了保证有足够的汽缸压力,与缸套的配合间隙、边间隙一定要符合要求,气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好,汽缸垫要好,且厚度符合要求。
    三:燃烧室容积关
    柴油机经修理后,往往会使燃烧室容积发生变化,改变原有的压缩比,直接影响柴油机的正常工作,燃烧室容积改变的因素有:**位置装反,汽缸垫厚不当,曲柄连杆机械磨损或弯曲,涡流室镶块错位,气门下陷量过大等,在修理时,应对这些情况加以注意。
    四:正时关
    正时关包括供油正时和配气正时,若供油不正时,S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整,每增减0.1mm厚的垫片,相当于飞轮弧长6.3mm。若配气不足时,应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差,然后调整气门间隙,气门间隙每变动0.1mm,曲轴转角变化3度,相当于飞轮弧长11.1mm,调整时应注意压缩到上止点时,进、排气门间隙(冷车状态)不能小于0.2mm,以防机件受热膨胀,气门关闭不严,或气门头撞击。
    五:“三滤”关
    空气滤清器技术状态不好,会使灰尘进入气门。加速汽缸、气门与气门座早期磨损,造成启动困难,功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好,会使杂质进入有关零部件之间,造成三大准确偶件早期磨损,加速曲轴与轴瓦磨损,严重者会造成柴油机早期报废。
    六:柴油雾化关
    柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好,均会造成喷油雾化不良,使柴油机启动困难,燃烧不完全,积炭增多,以致发动机功率下降,油耗增加,因此,对燃油系,特别是准确偶件要认真进行检查。

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