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船用柴油机滑油泵组简介

点击次数:   更新时间:17/01/02 15:15:01   【关闭分    享:

    作为船舶重要配套设备的船用柴油机滑油泵组,具有热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性的特点,具体构造如下。
    1.每台主、辅机组,应有各自独立的滑油系统。 
    2.标准排水量在1000t以上的舰船,每台主机应设二台滑油泵,其中至少有一台为独立动力的备用泵。每台泵的容量应能满足主机大功率工作时所需的油量。 
    3.主、辅柴油机的滑油泵如为柴油机本身带动,一般均需设置预注油泵,小型柴油机除外,管系中的其它滑油泵,在压头和容量满足下,亦可作为预注油泵。
    4.可直接换向且自带滑油泵的柴油主机,若未设置独立的备用泵时,应设有供主机换向时润滑的油泵。 
    5.辅汽轮机的滑油泵应由本身带动,并设有满足启动和停机时润滑的辅助油泵。 
    6.废汽涡轮增压器的滑油若由柴油机自带泵供给时,应设有备用泵或其它措施,当柴油机停车后,应能自动接入增压器滑油管系工作。 
    7.滑油管系中应设有抽除各油舱中沉渣的手动泵。 
    8.柴油机滑油泵的吸入管路应装设磁性过滤器。输出管路应装设精滤器。 
    9.主机滑油管系的滤器应为双联式。功率大于300Hp的柴油机滑油管系应设有滑油高温、低温报警装置,一般还应设有滑油低压自动停车装置。


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