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柴油机“三滤”部件的维护与保养大全

点击次数:   更新时间:17/12/15 20:04:12   【关闭分    享:
     柴油机的“三滤”是指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。“三滤”工作不好造成的危害,往往是潜在的,即“三滤”出了故障,常常是不影响机器的运转,而实际上对柴油机机器的危害是十分严重的。
    (1)注意进气导管与进气支管固定螺栓的紧固情况,防止其松动。松动后,柴油机工作中会引起空气滤清器的过大振动,导致进气导管根部焊缝开裂或进气导管圆弧处产生裂纹。此时应停车检查,排除故障。另外还要注意进气导管加强支板焊接是否牢固,焊不牢会脱开,失去骨架作用,会使进气导管承受负荷过大而振裂。
    (2)注意离心式粗滤器上子固定螺钉的紧固情况。由于离心式粗滤器处在高位置,振动较大,卡子固定螺钉容易松动,引起粗滤器下落而轻者影响进气量,功率下降;重者会堵死中间管上口,不能进气,使机车无法启动。因此,一定要注意离心式粗滤器的安装位置,使中间管口高度与导流叶片平齐为合适。
    (3)注意保护密封胶圈,防止其膨胀变形。每次保养时应妥善保管,不使其与柴油、汽油等接触;安装时不要错位,错位后变形不易嵌人槽内,造成密封不严。同时注意3个弹簧片(或弹簧钢丝环)挂钩锁紧力是否足够和均匀,锁紧力不足或不均匀,会使下油槽松动,造成密封圈不能压紧,产生变形和漏气,此时,可用手钳将弹簧挂钩用力弯一下,加大锁紧力。遇有弹簧挂钩损坏,应及时更换。
    (4)注意下油槽内油面的高度。油面可以偏低一些,但不能偏高。如果油面距中间管下口距离小于15mm,就会造成启动困难,甚至有可能将机油吸人汽缸,发生烧机油现象。因此,应严格按规定液面高度添加机油。

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